Путевые листы

Comments

• Может ли организация, не являющаяся автотранспортной, составлять путевые листы не на каждый день, а на более длительный срок (п. 1 ст. 252, пп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ)? (Я так понимнаю, что речь в вопросе идет не о специализированном автотранспортном предприятии?) тогда вот ответ
  
  Налоговый кодекс РФ не содержит разъяснений по данному вопросу.
  Официальная позиция заключается в том, что путевые листы должны составляться таким образом и с такой регулярностью, чтобы на их основании можно было судить об обоснованности произведенного расхода.
  Есть примеры судебных решений, в которых указывается, что путевые листы можно оформлять не на каждый день:
  Письмо Минфина России от 16.03.2006 N 03-03-04/2/77
  Разъяснено, что если еженедельное (ежемесячное, ежеквартальное) составление путевого листа позволяет организовать учет отработанного времени, расхода горюче-смазочных материалов, то путевой лист, составленный с такой периодичностью с приложением к нему кассовых чеков, которые отражают приобретение указанных материалов, может подтверждать вышеназванные расходы налогоплательщика.
  
• В настоящее время действуют унифицированные формы путевых листов на каждый вид транспортного средства, утвержденные Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 N 78. Эти путевые листы должны применяться юридическими лицами всех форм собственности, ведущими деятельность по эксплуатации строительных машин, механизмов, автотранспортных средств и являющимися отправителями и получателями грузов, которые перевозятся автомобильным транспортом.
  Остальные организации, а также индивидуальные предприниматели могут использовать путевые листы, разработанные самостоятельно. В соответствии с Обязательными реквизитами и порядком заполнения путевых листов, утвержденными Приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152, одним из основных реквизитов путевого листа являются сведения о сроке действия путевого листа - если путевой лист выписывается на один день, сведения о сроке включают в себя день, месяц и год, в течение которого путевой лист может быть использован, а при выписке путевого листа на период - дату начала и окончания срока его использования. Максимальный срок, на который может быть выписан путевой лист, составляет один календарный месяц.
  Необходимость ежедневно выписывать путевой лист связана с обязанностью организации или предпринимателя каждый день заполнять и другие, не менее обязательные реквизиты:
  - показания спидометра при выезде из гаража и возвращении в него;
  - дату и время выезда с постоянной стоянки и возвращения на нее;
  - дату и время проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителя.
  Таким образом, заполнение путевого листа на несколько дней правомерно, только если транспортное средство не возвращается ежедневно на место постоянной стоянки или в гараж, а смена водителя продолжается несколько дней. Такая ситуация возможна при направлении водителя в командировку, работе на объекте у заказчика и т.п.
• Путевой лист унифицированной формы выдаётся только на один день, смену, либо в случае командировки водителя.
  Чтобы иметь возможность выдавать путевой лист один раз в неделю, нужно:
  1) не являться специализированной или автотранспортной организацией;
  2) разработать свою форму путевого листа (с утверждением приказом руководителя и закреплением в учётной политике) с учётом содержания в ней информации о месте следования транспорта; об отработанном времени и расходе ГСМ (письмо Минфина от 03.02.2006 №03-03-04/2/23).
  
• А как же на счет медосмотра и техосмотра при выезде на линию? Его же надо делать ежедневно и ставить отметку в путевом листе.
  Для грузовой техники это более актуально, чем для легковой (почему, даже сам не знаю).
  Хотя, если у вас есть объяснение - например, техника работает на участке и в контору возвращается только раз в неделю, тогда, наверное, можно. Но если ночует в конторе, то сложно объяснить, почему не выписываете путевку на каждый день.
  Хотя, если говорить в отношении бухучета и налоговых инспекторов, то к ним это уж никак не должно относиться.
  Документы оформлены? Подписи есть? ну и всё. А почему, да отчего - не Ваше дело...
  Правде, тут еще как инспектор к этому отнесется. Но по Закону - не его дело!
  Успехов!
  
• Цитата: А как же на счет медосмотра и техосмотра при выезде на линию? Его же надо делать ежедневно и ставить отметку в путевом листе.

  
  Да, медосмотр и техосмотр каждый день и с ежедневными отметками в путевом листе (место занимают немного, особенно, если предусмотрены "штампы"), который выдан на неделю. При разработке своей формы путевого листа не специализированной и не автотранспортной организацией, нужно предусмотреть достаточно места для таких отметок.
• Цитата: А как же на счет медосмотра и техосмотра при выезде на линию? Его же надо делать ежедневно и ставить отметку в путевом листе.

  
  "Энциклопедия спорных ситуаций по налогу на прибыль" из К+
  Консультация эксперта :
  ".... в настоящее время любая организация (за исключением специализированных транспортных предприятий) может оформлять путевой лист на месяц (неделю). По мнению автора, в качестве дополнения к путевому листу обязательно должен вестись ежедневный маршрутный лист, форму которого организация может разработать самостоятельно или воспользоваться формой, приведенной на обратной стороне путевого листа (форма N 3). В маршрутном листе организациям необходимо указывать маршрут и ежедневный пробег транспортного средства."
  Думаю, что графы для ТО и МО там тоже можно предусмотреть
  
• Подскажите пожалуйста, насколько правомерно указывать на обратной стороне путевого листа: место отправления и назначения, указывать Москва, Московская область или по указанию. Вообще возможно ли это???????? Спасибо
• Цитата: Подскажите пожалуйста, насколько правомерно указывать на обратной стороне путевого листа: место отправления и назначения, указывать Москва, Московская область или по указанию. Вообще возможно ли это???????? Спасибо

  
  
  Добрый день! У сотрудников ГИБДД записи о местах отправления и назначения без конкретизации организаций и их адресов не должны вызывать вопросов. А вот с налоговыми органами скорее всего будут вопросы, так как такая запись мест отправления и назначения, по их мнению, не позволяет проконтролировать связь поездок с деятельностью организации (а не с перемещениями водителя по личным надобностям). В суде, с помощью дополнительных документов (приказов и пр.) наверное есть шансы отстоять расходы на ГСМ по таким путевкам, но нужны ли Вам лишние споры с налоговиками? Наверное лучше указывать конкретные организации, куда отправляется транспорт и их адреса.
• Соблюдайте правила Форума:
  новый вопрос – в новой теме! .
  В противном случае буду удалять вопросы и закрывать тему.
  Открыть новую тему не сложнее, чем сделать сообщение в текущей теме.
  Для этого достаточно кликнуть по кнопке «Новая тема».
  
  Успехов!